Проект реконструкции скоростного трамвая практически готов.
Об этом рассказал и. о. начальника главного управления транспорта, связи и информатизации КГГА Иван Шпилевой.
„Называть трамвай скоростным уже не приходится.
Его скорость на сегодняшний день составляет всего 19—20 км/час — это не скорость. Каким мы его видим? Это может быть надземное метро.
Сегодня речь идет о реконструкции скоростного трамвая, то есть, переоборудования его в надземное метро. Его нужно отремонтировать, оградить шумопоглощающим барьером. Сегодня на базе КП «Киевпастранс» уже изготавливаются под это специальные трехосные трамвайные вагоны”.
По словам Шпилевого, реконструкция скоростного трамвая начнется в этом году. Когда именно, пока неизвестно. Он пообещал, что пути трамвая останутся прежними, но их сделают бесшумными.
Есть также идея соединить трамваи №1 и №3, затем достроить небольшой отрезок трамвайных путей и соединить их с №14 и №15. В перспективе последние трамвайные маршруты хотят тоже сделать скоростными. Вот только станции скоростного трамвая менять не будут.
В 70-е годы новый район Борщаговка оказался практически «оторванным» от города. В этот район ходил лишь обычный трамвайчик.
В 1978 году специально для скоростного трамвая разработали обособленный маршрут, который на всем протяжении пути (9 км), нигде не пересекался ни с пешеходами, ни с автомобилями. С окраин до площади Победы трамвай «бежал», а до Дворца Спорта «шел».
Три моторных вагона в скоростном режиме развивали скорость до 60 км/ч. Это при том, что за 60 минут через одну станцию проходило 43 поезда. Одновременно трамвай перевозил 400 пассажиров, за час — 25 тысяч.