Шуточный вопрос: что было раньше — металл или коррозия — вызывает нешуточную реакцию у любого автолюбителя. Время борьбы со ржавчиной началось с тех пор как в производстве автомобилей стали использовать железо. С 30-х годов проводилось множество исследований, направленных на поиски методов борьбы с воздействиями коррозии на металлические конструкции и, как следствие, снижение затрат автовладельцев.Для появления ржавчины необходимы три компонента: вода, металл и температура. В любом автомобиле всё это присутствует в избытке. Что бы избежать коррозии необходимо принять привентивные меры. Для этого необходимо использовать антикоррозийное покрытие.
Коррозия — вот что превращает металл в ржавчину. Процесс коррозии очень сложен с химической точки зрения, но не смотря на это, результат всегда один — это испорченное авто или же трубы стальные.
Ионы хлора, попросту соль, и промышленные примеси, также не лучшим образом влияют на сохранность автомобиля. Они являются отличными катализаторами и сильно ускоряют коррозию. В наших условиях, антикоррозийная защита особенно необходима, потому что в зимнее время года дороги городов посыпаются различными смесями на основе солей.
Ничуть не меньше чем химические элементы, ускорению ржавления авто способствуют температура и влажность. При высокой влажности и температуре ускоряется образование рыжих пятен, поэтому накладывается ряд ограничений на работу моторного отсека и выхлопной системы.
Разные части автомобиля корродируются с разной скоростью, обусловлено это тем, что эксплуатируются они в разных условиях. Самыми нежными в автомобилях являются сварные швы, которые сильно заполняются водой. Перепады температур и вибрация — вот главный «двигатель» щелевой коррозии.
Скрытые полости также преподносят неприятные сюрпризы автолюбителям. Они являются сборниками влаги, конденсата и прочих пагубных веществ, которые приводят к ржавчинам. Коррозия в таких местах опасна не только быстротечностью, но и тем, что проходит незаметно.
Во время эксплуатирования двигателя и выхлопной трубы происходит повышение температуры, что так же приводит к коррозии.
Наивно полагать, что антикоррозийная защита не нужна, если у вас дорогая иномарка.
Оцинковка кузова тоже не является панацеей от ржавчины.
Антикоррозийная защита трубопроводов